El Marpor I
Es un buque tanque de pequeño porte diseñado y construido para abastecer de combustible para consumo propio a todo tipo de embarcaciones en el rio Paraná Inferior.
El abastecimiento de combustible con nuestra embarcación ahorrará tiempos de navegación hacia y desde las pocas terminales existentes con capacidad de brindar dicho servicio.
Ha sido construido cumpliendo con todas las exigencias de la Prefectura Naval Argentina (PNA) para buques de su tipo, cuenta con la certificación de la Sociedad de Clasificación RINA (Registro Italiano de Buques) y cumple con los parámetros de equipamiento recomendados por Oil Company International Marine Forum (OCIMF). Desde 1973, OCIMF genera recomendaciones para la preservación del medio ambiente, la seguridad de las personas y de las operaciones a bordo de buques tanques, en las terminales petroleras y en la interfaz entre buques y terminales.
Posee una capacidad total de 260 m3, dispuestos entre sus 8 tanques; cuenta con dos bombas de carga, una por segregación, y una tercera bomba de accionamiento neumático. Puede cargar a un caudal máximo de 250 m3/h y entregar combustible en un rango de caudal de 70 m3/h a 200 m3/h.
Para mitigar el riesgo de derrame de productos, el buque está equipado con los siguientes sistemas:
- Alarmas de alto nivel de tanques de carga
- Monitoreo continuo de los tanques de carga con lectura desde el puente de navegación y desde la cubierta.
- Trancanil perimetral de 150 mm de altura en todo el perímetro de los tanques de carga.
- Procedimientos aplicables a las operaciones de carga y entrega de combustible que siguen los lineamientos de OCIMF.
- Operación a cargo de personal entrenado según los requerimientos de la PNA.
Para mitigar el riesgo de las personas y de incendio durante las operaciones en cuarto de bombas de carga la misma ha sido equipada con:
- Monitoreo continuo con alarma de gases combustibles en el cuarto de bombas.
- Sensores de alta temperatura en carcasa y rodamientos de las bombas de carga.
- Alarma de alto nivel de sentina del cuarto de bombas.
El buque cuenta con motores propulsores de 180 hp cada uno, con cajas reductoras a dos líneas de hélices independientes que le permite una gran flexibilidad de maniobra y una velocidad máxima de 10 km/h a plena carga.
Su sistema de amarre ha sido diseñado de acuerdo a los requerimientos de OCIMF. Cuenta con un adecuado número de bitas dobles y porta espías cerrados, lo que le permite un amarre seguro tanto en operaciones en terminales como en las de abastecimiento a buques.
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